与普通然料油小轿车船比较，该船型在绿色建筑碳直接减排个方面都具有重要优点：开展可合理节省约20%的能源消耗，以减低约27%的碳直接减排、30%的氮非金属硫化物物直接减排、99%的硫化橡胶物直接减排和90%大于PM小粒物直接减排。船只投进产品运营后可变现24%大于的减碳率，每航次可以减低二非金属硫化物碳直接减排2100多吨。

沈氏节能创新当下LNG髙压热解器防冻裂结的技术确定了设备在极端天气生活条件下的平稳使用，为船艇的安会出航保驾贡献力量。

LNG热解器的模块是将环境工作温度LNG蒸汽加热热解到常温状态大于供打火机食用。在港口码头上，供暖系统平常为乙二醇水硫酸铜硫酸铜溶剂。乙二醇水硫酸铜硫酸铜溶剂在与环境工作温度LNG热交换时，而是LNG工作温度较低，远如果低于乙二醇水硫酸铜硫酸铜溶剂的0摄氏度，所以说LNG热解器很便捷的发生解封，产生热交换器因此热解系统不起作用。常年开始，这制造业数学难题暂未能够基本改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。